設(shè)計(jì)方案5篇[精華]
為了確保事情或工作能無誤進(jìn)行，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強(qiáng)可操作性的計(jì)劃。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？以下是小編精心整理的設(shè)計(jì)方案5篇，希望能夠幫助到大家。
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設(shè)計(jì)方案 篇1
【摘要】地鐵主變電所方案設(shè)計(jì)是地鐵總體方案階段設(shè)計(jì)工作非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。本文結(jié)合南京地鐵十一號(hào)線新建主變?yōu)楸尘皝砭唧w談下新線總體方案階段該如何考慮主變的設(shè)計(jì)方案。主變?cè)O(shè)計(jì)內(nèi)容繁多，本次只針對(duì)方案階段新建主變電站選址、主變布置、110kV和35kV主接線等方面做深入探討。
【關(guān)鍵詞】地鐵；主變電所；主變選址；主接線
引言
主變電站是地鐵線路的供電核心，一條地鐵線路動(dòng)輒二十幾公里，主變電站的設(shè)置方案對(duì)地鐵線路的影響是巨大的。如果主變電站設(shè)置不當(dāng)，大者會(huì)造成周邊線路無法實(shí)現(xiàn)資源、土地資源的浪費(fèi)、周圍居民的投訴，小者會(huì)造成電纜的巨大額外損耗，電纜壓降過大帶來的安全性等等問題。
1新建主所必要性分析
本工程線路全長(zhǎng)27km，其中高架段1.1km，地下段25.9km，設(shè)車站20座，車輛段1座，橫跨浦口區(qū)，本工程與7條線路有換乘。原規(guī)劃主所有：寧和線（S3）：朱石路主所（已建成），10號(hào)線：濱江大道主所（已建成），寧天線（S8）：大廠東主所（已建成）。浦口主變（本線新建，本文重點(diǎn)談?wù)摚８鶕?jù)本期線網(wǎng)規(guī)劃，江北地區(qū)新增線路較多，11號(hào)線、13號(hào)線、4號(hào)線二期、15號(hào)線，S8線二期，僅靠原規(guī)劃主所供電能力不足，新建主所是必要的。根據(jù)主變電所資源共享方案，朱石路主所為寧和、11號(hào)線共享主所，由于江北區(qū)域線路建設(shè)的提前，朱石路主所目前沒有為11號(hào)線預(yù)留供電的容量，大廠東主所沒有考慮為11號(hào)線供電，建議11號(hào)線僅采用濱江大道主所作為一個(gè)主供供電。為保證供電可靠性，一條線路至少保證兩個(gè)主所供電，所以本線需要再新建一個(gè)主所。
2主變電所設(shè)置方案主要決定因素
2.1站址選擇原則上需滿足以下要求
（1）規(guī)劃主變電所分布時(shí)，應(yīng)考慮供電負(fù)荷的合理分配，同時(shí)以整體線網(wǎng)觀念布局設(shè)置，便于主變電所資源共享。（2）當(dāng)一座主變解列退出時(shí)，支援供電的主變能夠滿足該線路遠(yuǎn)期一、二級(jí)用電負(fù)荷的需求。（3）選址應(yīng)符合城市總體規(guī)劃用地布局要求、便于進(jìn)出線、避開易燃易爆區(qū)和嚴(yán)重污穢區(qū)等。（4）選址應(yīng)盡量避免設(shè)在建筑物密集的中心城區(qū)，減少拆遷，便于落實(shí)站址。（5）主變電所布局規(guī)劃以軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、城市規(guī)劃為依據(jù)，根據(jù)線網(wǎng)建設(shè)時(shí)序，統(tǒng)籌規(guī)劃線網(wǎng)主變電所布局。（6）主變電所位置選擇需考慮安全可靠性要求，靠近負(fù)荷中心，鄰近軌道交通線路布置。
2.2主變電所是否考慮資源共享
本工程與7條線路換乘，在有條件的情況下，應(yīng)考慮與相鄰線路的主變電所資源共享，以節(jié)省電力系統(tǒng)及土建資源。
2.3主變電所外部電源引入方案是否具有可實(shí)施性
主變電所電源引入的電源點(diǎn)、路徑以及敷設(shè)方式除滿足地鐵負(fù)荷的需求外，還應(yīng)考慮工程的可實(shí)施性。因此，需結(jié)合外部電源的容量、倉位以及城市規(guī)劃等因素綜合考慮，確定本工程實(shí)施方案。
3主變電所設(shè)置
3.1主變電所設(shè)置優(yōu)化方案
結(jié)合外部電源及主變電所資源共享方案，本工程推薦新建浦口主變電所，并利用既有10號(hào)線濱江大道主變電所供電。新建主所應(yīng)該可以分擔(dān)既有濱江大道主所的負(fù)荷，同時(shí)4號(hào)線二期、S8線二期工程也需要本主所供電，同時(shí)為15號(hào)線供電預(yù)留土建條件。
3.2新建主所站址選擇
結(jié)合南京地鐵十一號(hào)線一期工程供電系統(tǒng)方案，推薦在本線大橋站附近新建浦口主變電所。大橋站位于南京市浦口區(qū)浦珠北路與大橋北路路口，為地鐵十一號(hào)線一期與S8號(hào)線換乘車站，車站四周無無易燃易爆和大氣嚴(yán)重污染的企業(yè)或單位，有利于主變電所布置。站址場(chǎng)地現(xiàn)狀平坦，交通便利，有利于設(shè)備運(yùn)輸和消防救援。
3.3校驗(yàn)外部電源引入可行性
3.3.1電源引入浦口主變電所位于南京市浦口區(qū)，附近主要有城南河、山江、沿泰變3座220kV變電站，沿泰變由于容量不大，規(guī)劃為后期其他變電站供電。現(xiàn)只考慮城南河和山江變。電源根據(jù)與南京市電力設(shè)計(jì)院的溝通，浦口主變電所外部電源可從城南河變電站引一回110kVT接電源，供電距離約7.5km，從山江變電站引一回110kV專線電源，供電距離約3.2km.3.3.2電源通道城南河變至浦口主變電所的電源通道可設(shè)置于江北大道快速路附近的的狹長(zhǎng)地帶，山江變至浦口主變電所的電纜可延珍珠街敷設(shè)，兩區(qū)域基本無大型建筑物，電源通道可采用在道路旁邊或附近設(shè)置電纜排管或電纜隧道。3.3.3外部電源引入線路輸電方式根據(jù)本工程在南京市的地理位置，結(jié)合南京市地方電網(wǎng)市內(nèi)采用電纜入地敷設(shè)的供電特點(diǎn)，推薦本工程主變電所外部電源采用電纜輸電方式。綜上所述，新建浦口主變電源引入條件良好，選址可行。
4主變電所總平面及平面布置
4.1總平面布置
主變電站采用全戶內(nèi)布置形式，建筑物成長(zhǎng)方形布置、布置于場(chǎng)地中央。站區(qū)內(nèi)有主變電所本體、電纜溝及消防水池等建筑物、構(gòu)筑物，站址場(chǎng)坪呈長(zhǎng)方形，長(zhǎng)約80m，寬約40m，站區(qū)占地面積3200m2。站區(qū)內(nèi)設(shè)環(huán)形消防通道及主變運(yùn)輸?shù)缆罚劳ǖ缹?.0m，主變運(yùn)輸?shù)缆穼?.0m。
4.2建筑平面布置
變電站建筑設(shè)計(jì)為地下一層、地上二層布置形式。主變電所建筑長(zhǎng)度約為50m，寬約為26m，室內(nèi)外高差1.5m，建筑高度12m，建筑面積約為3500m2，占地面積約為1300m2。變電站室內(nèi)外高差1.5m，地下室層高3.0m，一層層高為5.0m，二層層高為5.0m。建筑總高度為11.5m。
5新建浦口主變電所電氣設(shè)計(jì)方案
5.1主變電所的接線方式
根據(jù)主變電所資源共享方案，本工程浦口主變電所為11號(hào)線、4號(hào)線二期、S8線供電，并為遠(yuǎn)期15號(hào)線預(yù)留土建條件，為最大限度減小設(shè)備故障影響的供電范圍，采用110kV進(jìn)線共用、主變壓器分設(shè)的共享方式，與本工程同期的4號(hào)線二期、S8線與本工程共用2臺(tái)主變，為遠(yuǎn)期15號(hào)線預(yù)留兩臺(tái)變壓器土建條件。
5.2主變壓器容量
近期正常情況下浦口主變電站單臺(tái)主變壓器負(fù)荷為10.8MVA，濱江大道主變電站解列情況下負(fù)荷最大，為25.6MVA，由于目前資料尚不穩(wěn)定，負(fù)荷按照與本工程同等規(guī)模考慮，每段母線為4號(hào)線二期預(yù)留16MVA容量，為S8線二期預(yù)留6MVA容量，近期安裝容量需為2×50MVA。15號(hào)線屬于遠(yuǎn)期線路，預(yù)留兩臺(tái)變壓器安裝條件。
5.3110kV側(cè)接線形式
主變電所110kV側(cè)主要有兩種接線形式，一種是內(nèi)橋接線形式，另一種為線路變壓器組接線形式。兩種接線形式的比較詳見表1。以上比較，兩種接線方式各有優(yōu)缺點(diǎn)。內(nèi)橋接線方式的內(nèi)橋開關(guān)可能影響電力系統(tǒng)運(yùn)行方式，而且在110kV側(cè)設(shè)備的實(shí)際操作時(shí)，必須經(jīng)供電部門調(diào)度的同意，內(nèi)橋接線運(yùn)行調(diào)度復(fù)雜。目前南京已運(yùn)營及在建地鐵主變電所110kV側(cè)主接線均采用線路變壓器組接線方式。因此，建議新建浦口主變電所110kV側(cè)主接線設(shè)計(jì)中采用線路變壓器組接線方式。
5.435kV側(cè)接線形式
本工程主變電所考慮共享。對(duì)于共享主變電所35kV側(cè)接線方式，目前主要有兩級(jí)母線、T接、母線非獨(dú)立設(shè)置三種。5.4.1兩級(jí)母線接線方式此接線方式的特點(diǎn)：各工程35kV系統(tǒng)之間相對(duì)獨(dú)立，對(duì)于不同工程的`控制及電費(fèi)計(jì)量可通過公用母線向各線供電的饋線開關(guān)實(shí)現(xiàn)，35kV專用母線饋線斷路器的拒動(dòng)也均可以通過上述開關(guān)跳閘實(shí)現(xiàn)故障隔離。此種接線形式比較適用于共享主變電所線路較多、距離較遠(yuǎn)，且饋線回路較多，電纜廊道空間受限，各條線路之間的建設(shè)時(shí)序可以相差較大的線路。5.4.2T型接線方式此接線方式的特點(diǎn)：各工程35kV系統(tǒng)之間相對(duì)獨(dú)立，對(duì)于不同工程的控制及電費(fèi)計(jì)量可通過專用母線進(jìn)線開關(guān)實(shí)現(xiàn)。35kV專用母線饋線斷路器的拒動(dòng)均可以通過進(jìn)線斷路器的跳閘實(shí)現(xiàn)故障隔離。共享線路接入系統(tǒng)時(shí)，需對(duì)主變壓器差動(dòng)保護(hù)進(jìn)行調(diào)整，但在先期準(zhǔn)備工作做好的情況下，不會(huì)影響線路運(yùn)營，適用于主變電所位于2條或多條線路的交匯處，且線路的建設(shè)時(shí)間相差較長(zhǎng)的共享主變電所的35kV接線形式。5.4.3母線非獨(dú)立設(shè)置接線方式主變壓器二次側(cè)設(shè)一級(jí)35kV母線，此母線直接向本工程各供電分區(qū)饋出電纜，共享線路母線的進(jìn)線也從此母線上引出。此接線方式特點(diǎn)：兩個(gè)工程供電系統(tǒng)之間的獨(dú)立性相對(duì)較差，適用于預(yù)留分區(qū)及饋線數(shù)量較少的情況，因此本線不推薦采用。新建浦口主變電站與其他線路共享，T接或兩級(jí)母線接線形式均適用于本線，南京市共享主變電所35kV側(cè)基本采用的是兩級(jí)母線接線方式，為使南京市軌道交通線路接線方式統(tǒng)一，新建浦口主變電所35kV側(cè)接線方式推薦采用兩級(jí)母線接線方式。
6結(jié)束語
目前城市軌道交通建設(shè)的開發(fā)力度之大，城市線網(wǎng)越來越密，加之城市發(fā)展帶來土地的巨大增值和土地儲(chǔ)備量的緊缺，主變電站資源共享已成為主變?cè)O(shè)計(jì)前期考慮的共識(shí)，主變選址和主接線問題顯得尤其重要。所以主變方案設(shè)計(jì)階段，如何做好主變選址工作及相關(guān)共享主接線方案是軌道交通設(shè)計(jì)前期需要做的重點(diǎn)研究。
參考文獻(xiàn)
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設(shè)計(jì)方案 篇2
社會(huì)--堅(jiān)持就是勝利
活動(dòng)目標(biāo)
通過活動(dòng)讓幼兒知道做事不專心、精力不集中是不好的行為習(xí)慣。 活動(dòng)準(zhǔn)備
積木、水彩筆、紙
活動(dòng)過程
1、導(dǎo)入:小朋友你們喜歡看動(dòng)畫片嗎?今天老師和小朋友一起看一個(gè)動(dòng)畫片,名字叫《屁股長(zhǎng)刺的小毛頭》。這個(gè)小毛頭的屁股真的'長(zhǎng)刺了嗎?這是為什么呢?我們一起來看一看就知道了。
2、放電腦動(dòng)畫片,幼兒觀看(1)教師提問:為什么說小毛頭屁股上長(zhǎng)刺了?(因?yàn)樗蛔?做事不專心。玩角色游戲,上課看圖書,他一分鐘也呆不住)(2)小毛頭這樣做好嗎?(不好)因?yàn)樗鍪虏粚Ｐ摹⒕Σ患?一件事也沒做好。(3)小毛頭應(yīng)該怎樣做?(就該專心做好一件事再去做另一件事)(4)幼兒討論小朋友你有沒有像小毛頭一樣的時(shí)候呢?請(qǐng)你們說一說……那以后應(yīng)該怎...
3、教師出示積木，引導(dǎo)幼兒選擇一樣自己喜歡的事情，專心地把它做好。
4、引導(dǎo)幼兒互相講評(píng)各自的表現(xiàn)。
設(shè)計(jì)方案 篇3
第一章 編制依據(jù)
一.編制依據(jù)
1. 由業(yè)主提供的本工程設(shè)計(jì)文件
2. 業(yè)主提供《控制點(diǎn)成果文件》
3. 業(yè)主提供的原始地貌數(shù)據(jù)
二.本工程執(zhí)行主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)
工程測(cè)量規(guī)范（GB 50026-20xx）
國家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范(GB/T 12898-20xx)
城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-20xx）
給水排水工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50268-20xx）
土方開挖工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50201-20xx
工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文
第二章工程概述
一.項(xiàng)目概況
本工程位于西咸新區(qū)西北部的空港新城內(nèi)，西安咸陽機(jī)場(chǎng)西北邊，沿線地形總體南低北高，地表附著物基本為果園及部分農(nóng)田、建筑物，地貌單元屬渭河北岸黃土塬，為自重濕陷性黃土，濕陷等級(jí)Ⅲ級(jí)（嚴(yán)重），地下水埋藏較深，季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度小于0.6米，地震基本烈度8度。
包含園區(qū)十路、A-5大道、園區(qū)大道三條市政道路。
園區(qū)十路位于北杜鎮(zhèn)，等級(jí)為城市支干道，南北走向，本次修建范圍
自A-5路至園區(qū)二路，修建長(zhǎng)度1623.657m，設(shè)計(jì)車速40km/h，道路采用四幅路設(shè)計(jì)，雙向4車道。
A-5路（園區(qū)大道—園區(qū)十一路）市政工程等級(jí)為城市支路，東西走向，本次修建范圍自園區(qū)大道至第五大道，修建長(zhǎng)度935.019m，設(shè)計(jì)車速40km/h，道路采用四幅路設(shè)計(jì)，雙向6車道。
園區(qū)大道（A-5路—園區(qū)南大道）市政工程等級(jí)為城市主干道，南北走向，本次修建范圍自A-5路至園區(qū)南大道，修建長(zhǎng)度291.5m，設(shè)計(jì)車速50km/h，道路采用四幅路設(shè)計(jì)，雙向6車道。
二.工程范圍及規(guī)模
本工程挖方約21萬m3，填方約11萬m3，清表約3.6萬m3。
第三章 測(cè)量部署
一.測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu)
項(xiàng)目部組建以總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）為總負(fù)責(zé)人，專業(yè)測(cè)量工程師為負(fù)責(zé)人，各施工隊(duì)成立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量小組的管理模式，用來保證控制測(cè)量和施工測(cè)量的測(cè)量放樣。
二.測(cè)量?jī)x器的配備
本標(biāo)段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附屬工程。測(cè)量要求精度高，測(cè)量誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)，采用全站儀和水準(zhǔn)儀作為主要測(cè)量控制儀器，配備的主要儀器如下：
三.測(cè)量工作基本要求
1. 施測(cè)原則
1) 嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各局部軸線的定位放線。
2) 必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。
3) 定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度。
4) 測(cè)量方法要簡(jiǎn)捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭(zhēng)做到省工省時(shí)省費(fèi)用。
5) 明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。
2. 準(zhǔn)備工作
學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件和相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面了解設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真熟悉與審核圖紙。
施測(cè)人員通過對(duì)總平面圖和設(shè)計(jì)說明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布局，工程特點(diǎn)，周圍環(huán)境，建筑物的位臵及坐標(biāo)，其次了解現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量坐標(biāo)與建筑物的關(guān)系，水準(zhǔn)點(diǎn)的位臵和高程。
四.測(cè)量工藝流程
第四章 施工測(cè)量方法
一.控制測(cè)量
1. 平面控制系統(tǒng)的建立
1) 開工前，對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標(biāo)點(diǎn)（應(yīng)不少于二個(gè)點(diǎn)）采用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核（此項(xiàng)測(cè)量工作進(jìn)行時(shí)，最好與專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測(cè)量以避免增加不必要的外業(yè)工作量）。若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不足、不穩(wěn)妥、被移位或精度不符合要求時(shí)，將進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移設(shè)或重新測(cè)校，并通知監(jiān)理單位和建設(shè)單位。聯(lián)測(cè)點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，測(cè)量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報(bào)表格式填寫聯(lián)測(cè)復(fù)
檢成果報(bào)告，報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師和項(xiàng)目總監(jiān)簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行后序測(cè)量工作。
2) 起始平面控制坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)聯(lián)測(cè)復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即可進(jìn)行平面控制坐標(biāo)點(diǎn)加密測(cè)量。
a. 加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點(diǎn)埋石：鑒于該工程的特點(diǎn)，其加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)在道路中線。
b. 平面控制點(diǎn)加密導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀，按《工程測(cè)量規(guī)范》
GB50026-20xx規(guī)范中精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。 c. 平面控制加密導(dǎo)線點(diǎn)外業(yè)測(cè)量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算滿足技術(shù)要求后，應(yīng)填寫測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)單，連同加密導(dǎo)線計(jì)算表一同報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對(duì)加密導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)密切配合，并提供所需測(cè)量設(shè)備和相關(guān)測(cè)量人員。
d. 經(jīng)工程監(jiān)理簽認(rèn)的測(cè)量成果即可作為測(cè)量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，并重新進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。
e. 在工程施工中，應(yīng)定期對(duì)所布設(shè)的加密控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以防止因施工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報(bào)送工程監(jiān)理部。
2. 高程控制系統(tǒng)的建立
1) 對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供水準(zhǔn)基點(diǎn)（不應(yīng)少于2個(gè)點(diǎn)）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)復(fù)核，測(cè)量水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)采用S1型精密水準(zhǔn)儀配水準(zhǔn)尺，按三等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量結(jié)果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)（此項(xiàng)工作在外業(yè)作業(yè)時(shí)，亦應(yīng)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師到場(chǎng)監(jiān)督）。
2) 水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量
水準(zhǔn)路線的確定按點(diǎn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)的穩(wěn)定位臵埋水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在80～120m，以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。
二.施工圖審核
工程開工施工放線之前，項(xiàng)目部專業(yè)測(cè)量工程師應(yīng)對(duì)整個(gè)工程施工圖中給出所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對(duì)經(jīng)過復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在的施工圖的位臵記錄一起報(bào)送工程監(jiān)理部，以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測(cè)量放線的依據(jù)。
三.道路工程測(cè)量方法
1. 工藝流程
2. 操作方法
1) 測(cè)量樁位交接
a. 測(cè)量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)或勘測(cè)單位向施工單位測(cè)量工程師交樁。交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交接手續(xù)。
b. 交接樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應(yīng)在連接處向界外多交至少一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。
c. 接樁時(shí)應(yīng)察看點(diǎn)位是否松動(dòng)或被移動(dòng)，若已松動(dòng)或被移動(dòng)，應(yīng)及時(shí)向勘測(cè)單位提出補(bǔ)樁的申請(qǐng)。
d. 施工單位應(yīng)逐一記錄現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位，并做好樁位標(biāo)記錄，樁標(biāo)不突出的應(yīng)用鋼尺拴樁，做好標(biāo)記，便于尋找復(fù)測(cè)。
e. 接樁后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行標(biāo)樁保護(hù)，采取混凝土加固、砌保護(hù)井和釘設(shè)標(biāo)志牌等措施，容易被車撞軋的控制點(diǎn)應(yīng)釘設(shè)防護(hù)欄桿。
2) 樁位復(fù)測(cè)
a. 接樁后依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和交樁資料進(jìn)行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的各項(xiàng)計(jì)算是否正確。
b. 樁位的坐標(biāo)復(fù)測(cè)宜采用附合導(dǎo)線法進(jìn)行，高程復(fù)測(cè)宜采用附合水準(zhǔn)測(cè)法。
c. 復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與交樁單位聯(lián)系解決。復(fù)測(cè)合格后及時(shí)向監(jiān)理工程師或建設(shè)單位提交復(fù)測(cè)報(bào)告，以使復(fù)測(cè)成果得到確認(rèn)后使用。
3) 布設(shè)施工控制網(wǎng)
a. 在樁位交接工作結(jié)束后，按照要求的精度等級(jí)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。平面控制網(wǎng)的布設(shè)宜采用沿線路方向的除合導(dǎo)線；高程控制宜采用附合水準(zhǔn)線路或三角高程測(cè)量。
b. 外業(yè)觀測(cè)應(yīng)選在能見度高、無風(fēng)的清晨或傍晚進(jìn)行，以減小大氣折光及氣壓、溫度的變化對(duì)觀測(cè)的影響。
c. 水準(zhǔn)測(cè)量可采用一組往返或兩組單程進(jìn)行，往返測(cè)或兩組單程測(cè)高差不符值在限差以內(nèi)時(shí)采用平均值。
d. 內(nèi)業(yè)計(jì)算必須使用監(jiān)理工程師認(rèn)可的表式。計(jì)算步驟應(yīng)清晰、有條理，成果合格后必須報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。
e. 控制樁必須采取拴樁等有效保護(hù)措施。
4) 現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測(cè)量
a. 在施工前，應(yīng)先放出路基征地線（紅線），并調(diào)查與記錄征地線范圍內(nèi)需拆遷或改移的建（構(gòu)）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線等。若征地線范圍不能滿足施工需要，應(yīng)及時(shí)以書面形式報(bào)告監(jiān)理及建設(shè)單位。
b. 在現(xiàn)況調(diào)查結(jié)束后，應(yīng)計(jì)算每一樁號(hào)中心坐標(biāo)與對(duì)應(yīng)的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實(shí)度，在每側(cè)路基設(shè)計(jì)邊線外加寬500mm作為填筑邊線。如遇到路基范圍內(nèi)有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測(cè)量其范圍及深度，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，規(guī)劃方案
c. 路基清表前，均應(yīng)按縱向50m測(cè)設(shè)一斷面，橫斷方向6~10點(diǎn)測(cè)量原地面高程。若地形復(fù)雜，可以按縱向10~20m測(cè)設(shè)一斷面，所有點(diǎn)位及高程數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在冊(cè)。在清表后，恢復(fù)所有點(diǎn)位并測(cè)量此時(shí)地面高程作為清表后的地面高程。
5) 路基施工測(cè)量
a. 線路中邊樁測(cè)量放樣
直線上中樁測(cè)設(shè)的間距不應(yīng)大于50m，平曲線上宜為5~10m。
i.路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂?shù)鹊木唧w位臵樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于20m。樁上標(biāo)明極號(hào)與路
中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。
ii.路基施工期間每月復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)。
iii.機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，宜在不大于50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。
iv.施工過程中應(yīng)保護(hù)所以標(biāo)志，特別是一些原控制點(diǎn)。
v.根據(jù)工作需要，可測(cè)設(shè)線路起終點(diǎn)樁、百米樁、豎曲線的變化情況加樁。
b. 填方路段
填方段路基每填一層恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。在距路床頂0.7m內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計(jì)縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計(jì)高程后應(yīng)準(zhǔn)確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確測(cè)設(shè)到中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計(jì)中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工
i. 清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個(gè)樁，曲線段視曲線半徑分別為10米和5米一個(gè)樁，并注明填方高度。
ii. 施工過程中，每填筑一層，根據(jù)坐標(biāo)法和填方寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，并在樁上標(biāo)明填方深度。
iii. 每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，根據(jù)此寬度再修整坡面。
c. 挖方路段
路基挖方段應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及邊坡坡度計(jì)算并放出上口開槽線；每挖
深一步恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)；高程點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)護(hù)壁處或其他穩(wěn)定可靠的部位。挖至路床頂1m左右時(shí)，高程點(diǎn)應(yīng)與附后的高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。
清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和挖方寬度計(jì)算法，放出路基挖方的開口線。
d. 路面基層施工測(cè)量
i.路面基層施工測(cè)量重點(diǎn)在控制各層厚度與寬度。平面測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時(shí)應(yīng)比該層設(shè)計(jì)寬度大100mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度。
ii.高程測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)將設(shè)計(jì)高程按一定下反數(shù)測(cè)設(shè)到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，此時(shí)高程控制樁應(yīng)采用可調(diào)式托盤；且樁位間距不應(yīng)大于10m。在攤鋪機(jī)行進(jìn)中，應(yīng)有專人看管托盤，若發(fā)現(xiàn)托盤移動(dòng)或鋼絲繩從托盤掉下時(shí)，應(yīng)立即重測(cè)該處高程。
iii.當(dāng)分段施工時(shí)，平面及高程放樣應(yīng)進(jìn)入相鄰施工段50~100m，以保證分段銜接處線型的平順美觀。
iv.在交叉口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的方格網(wǎng)進(jìn)行。
e. 路面面層施工測(cè)量
i. 路面下面層施工測(cè)量：在使用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面下面層施工測(cè)量時(shí)，其施工測(cè)量方法同路面基層。只是應(yīng)在攤鋪壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)，以保證攤鋪厚度。必要時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整壓實(shí)系數(shù)。
ii. 路面中、上面層施工測(cè)量：當(dāng)攤鋪機(jī)采用下面層同樣的方法作業(yè)時(shí)，其施工測(cè)量方法路面基層。若采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作業(yè)時(shí)，在攤鋪機(jī)起步階段應(yīng)測(cè)量熨平板的平整度及高度；進(jìn)入正常攤鋪后，應(yīng)在攤鋪
壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)高程，以保證攤鋪厚度。
iii. 在交叉口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的方格網(wǎng)進(jìn)行。
f. 路緣石、邊坡施工測(cè)量
路緣石放樣時(shí)，直線上樁位測(cè)設(shè)的.間距不應(yīng)大于10m，平曲線上宜為5m；當(dāng)公路曲線半徑和緩和曲線長(zhǎng)度小于30m或采用回頭曲線時(shí)，樁位間距不應(yīng)大于3m。高程控制樁的間距與上述一致。
四.排水工程測(cè)量方法
1. 施工前測(cè)量準(zhǔn)備
1) 熟悉圖紙和現(xiàn)場(chǎng)情況
施工前，要認(rèn)真研究圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖及工程進(jìn)度安排。到現(xiàn)場(chǎng)找到各交點(diǎn)樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、里程樁及水準(zhǔn)點(diǎn)位臵。
2) 校核中線并測(cè)設(shè)施工控制樁
中線測(cè)量時(shí)所釘各樁，在施工過程中會(huì)丟失或被破壞一部分。為保證中線位臵準(zhǔn)確可靠，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，并補(bǔ)齊已丟失的樁。
在施工時(shí)由于中線上各樁要被挖掉，為便于恢復(fù)中線和其他附屬構(gòu)筑物的位臵，應(yīng)在不受施工干擾、引測(cè)方便和易于保存樁位處設(shè)置施工控制樁。施工控制樁分中線控制樁和附屬構(gòu)筑物的位臵控制樁兩種.
3) 加密控制點(diǎn)
為便于施工過程中引測(cè)高程，應(yīng)根據(jù)原有水準(zhǔn)點(diǎn)，在沿線附近每隔150m增設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。
4) 槽口放線
槽口放線就是按設(shè)計(jì)要求的埋深和土質(zhì)情況、管徑大小等計(jì)算出開槽寬度，并在地面上定出槽邊線位臵，劃出白灰線，以便開挖施工。
2. 市政排水工程施工測(cè)量
1) 設(shè)置坡度板及測(cè)設(shè)中線釘
市政排水工程施工中的測(cè)量工作主要是控制市政排水工程中線設(shè)計(jì)位臵和管底設(shè)計(jì)高程。為此，需設(shè)置坡度板。坡度板跨槽設(shè)置，間隔一般為10-20m，編以板號(hào)。根據(jù)中線控制樁，用經(jīng)緯儀把市政排水工程中心線投測(cè)到坡度板上，用小釘作標(biāo)記，稱作中線釘，以控制市政排水工程中心的平面位臵。
2) 測(cè)設(shè)坡度釘
為了控制溝槽的開挖深度和市政排水工程的設(shè)計(jì)高程，還需要在坡度板上測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)坡度。為此，在坡度橫板上設(shè)一坡度立板，一側(cè)對(duì)齊中線，在豎面上測(cè)設(shè)一條高程線，其高程與管底設(shè)計(jì)高程相差一整分米數(shù)，稱為下反數(shù)。在該高程線上橫向釘一小釘，稱為坡度釘，以控制溝底挖土深度和管子的埋設(shè)深度。
五.竣工測(cè)量
竣工測(cè)量由建設(shè)單位委托有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行。其內(nèi)容包括：中心線、高程、橫斷面圖示、附屬結(jié)構(gòu)和地下管線的實(shí)際位臵與高程。
1. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1) 導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表3.0.1的規(guī)定。
表3.0.1 導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求
注：N為測(cè)站數(shù)。
2) 水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表3.0.2的規(guī)定。
表3.0.2 水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求
注：L為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，N為測(cè)站數(shù)。
3) 中樁樁位測(cè)量限差的要求應(yīng)符合表3.0.4的規(guī)定。
表3.0.4 中樁樁位測(cè)量的限差要求
注：s為控制點(diǎn)到中樁的距離（m）。
六.測(cè)量注意事項(xiàng)
1. 平面控制測(cè)量
1) 測(cè)量過程中，要做到小心、仔細(xì)、認(rèn)真，做到測(cè)量前要先計(jì)算，測(cè)量過程中要復(fù)算，測(cè)量完之后，做好復(fù)核工作。
2) 在選擇測(cè)站基點(diǎn)時(shí)，要選用已經(jīng)批復(fù)的加密點(diǎn)。儀器要調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)位，后視點(diǎn)的棱鏡桿氣泡要居中，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的棱鏡桿要立直，誤差控制在±5mmm范圍內(nèi)。
2. 高程控制測(cè)量
1) 水準(zhǔn)測(cè)量，儀器要經(jīng)常檢校，讀數(shù)時(shí)要仔細(xì)，測(cè)量采用閉合線路或者附和線路，以減小測(cè)量誤差或出現(xiàn)測(cè)量錯(cuò)誤。
2) 水準(zhǔn)后視點(diǎn)選用已批復(fù)的可以使用的加密水準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量完之后，先復(fù)核，后要與現(xiàn)場(chǎng)儀器測(cè)量點(diǎn)位相比較，核對(duì)是否有出入。
3. 儀器管理
施測(cè)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地必須戴好安全帽。
技術(shù)室要按貫標(biāo)程序文件要求建立測(cè)量?jī)x器臺(tái)賬。
測(cè)量隊(duì)儀器由專人負(fù)責(zé)保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用狀態(tài)，并定期進(jìn)行保養(yǎng)。
測(cè)量?jī)x器應(yīng)經(jīng)過有關(guān)部門鑒定，具有檢驗(yàn)合格證，鑒定周期滿后，要技術(shù)送檢校驗(yàn)。
測(cè)量所使用的儀器精度要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
在基坑邊投放基礎(chǔ)軸線時(shí)，確保架設(shè)的全站儀穩(wěn)定性。
操作儀器時(shí)，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。
施測(cè)人員在施工中應(yīng)堅(jiān)守崗位，雨天或強(qiáng)烈陽光下應(yīng)打傘。儀器架設(shè)好，須有專人看護(hù)。
施工過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。 所用線墜不能臵于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃掉落傷人。
測(cè)量人員持證上崗，嚴(yán)格遵守儀器測(cè)量操做規(guī)程作業(yè)。
使用鋼尺測(cè)距須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測(cè)量后應(yīng)即卷起。
鋼尺使用后表面有污垢技術(shù)擦凈，長(zhǎng)期儲(chǔ)存時(shí)尺帶涂防銹漆。
七.道路測(cè)量示意圖
第五章 成品保護(hù)
1. 所有測(cè)量成果，資料應(yīng)有專人保存、管理，不得涂改、遺棄或丟失。
2. 測(cè)量控制點(diǎn)應(yīng)先在不易被破壞的位臵且應(yīng)做明顯標(biāo)識(shí)，并采取有效保護(hù)措施。各種控制樁一律用水泥加固和砌磚圍護(hù)；在樁位旁注明點(diǎn)號(hào)。
3. 已測(cè)設(shè)完的高程、中線樁應(yīng)標(biāo)識(shí)清晰，同專人負(fù)責(zé)，不得改動(dòng)或破壞。一旦發(fā)現(xiàn)被改動(dòng)或破壞，應(yīng)立即停止使用，由測(cè)量人員重新測(cè)量。
4. 做好樁位保護(hù)的宣傳教育工作，使施工人員和當(dāng)?shù)厝罕姼叨戎匾暎龅讲慌鰳段弧⒉辉跇段簧隙褖何锲贰⒉徽趽鯓段恢g的視線。
5. 施工中測(cè)放好的臨時(shí)點(diǎn)位應(yīng)及時(shí)交付施工人員保管使用，需要進(jìn)行復(fù)測(cè)或報(bào)驗(yàn)時(shí)應(yīng)有專人在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)保管。
6. 測(cè)量資料應(yīng)及整理，原始測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)保留原件，需要使用時(shí)可采用復(fù)印件。
第六章 施工測(cè)量技術(shù)保證措施
1. 平面控制網(wǎng)：各層控制網(wǎng)確立后，必須經(jīng)嚴(yán)格的閉合校驗(yàn)，平面控制網(wǎng)中，各水平角誤差90度角為±20秒，距離測(cè)量精度高于1/10000。各
樓層閉合檢驗(yàn)所形成的記錄資料均應(yīng)報(bào)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可，然后方能進(jìn)入下一道工序測(cè)量。
2. 為保證測(cè)量誤差滿足要求，水平角測(cè)設(shè)采用測(cè)回法進(jìn)行測(cè)量，即在每測(cè)設(shè)完一個(gè)水平角后，倒鏡測(cè)回觀測(cè)，然后取前后兩個(gè)半測(cè)回角讀數(shù)的平均值對(duì)已測(cè)設(shè)的水平角進(jìn)行修正。
3. 用于測(cè)量的全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺在施工前應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，并按計(jì)量規(guī)定進(jìn)行周檢，合格后方可使用。
4. 在施工過程中，應(yīng)定期對(duì)測(cè)量?jī)x器設(shè)備進(jìn)行校核并應(yīng)記錄在冊(cè)。
5. 定期將施工控制點(diǎn)與高程控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，避免使用誤差超限的控制點(diǎn)。
6. 應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確掌握工程設(shè)計(jì)變更或其他情況的變化，建立健全技術(shù)交底與測(cè)量交底簽字制度，避免因資料或數(shù)據(jù)交接的錯(cuò)誤而導(dǎo)致測(cè)量質(zhì)量事故的發(fā)生。
7. 所有內(nèi)業(yè)計(jì)算成果應(yīng)建立復(fù)核制度。
8. 測(cè)量作業(yè)前要嚴(yán)格審核起始依據(jù)的正確性，測(cè)量中堅(jiān)持測(cè)量作業(yè)與計(jì)算工作步步有校核的工作方法，以保證測(cè)量成果的正確可靠。
9. 水準(zhǔn)測(cè)量前要對(duì)儀器嚴(yán)格檢校，觀測(cè)中注意消除視差，盡量使前后視線等長(zhǎng)和選擇奇偶測(cè)站的操作方法，必要時(shí)采用上午往測(cè)、下午返測(cè)的方法進(jìn)行觀測(cè)，以避免閉合差超限。
10. 角度交會(huì)法定位時(shí)應(yīng)盡量使交會(huì)角接近60°。除了布設(shè)控制網(wǎng)時(shí)考慮這一因素外，交會(huì)時(shí)也不能將儀器始終固定在某控制點(diǎn)上，而應(yīng)根據(jù)交會(huì)點(diǎn)的位臵選擇合適的控制點(diǎn)。必要時(shí)也可在控制網(wǎng)上增設(shè)插點(diǎn)，以保證定位精度
第七章 安全措施
1. 測(cè)量人員施測(cè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮過往車輛、機(jī)械。交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并由專人指揮交通。盡量避免在交通繁雜的路口或通道架設(shè)儀器，遇有特殊情況時(shí)應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)和疏導(dǎo)交通。
2. 測(cè)量人員在下溝槽作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備安全帽等設(shè)備；在通行道路上作業(yè)時(shí)，測(cè)量人員要穿著反光背心；如在高壓輸電線或其他易燃、易爆品倉庫附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持安全距離，并謹(jǐn)慎使用對(duì)講機(jī)等帶電設(shè)備。
3. 儀器應(yīng)由專人使用、保養(yǎng)和保管，架設(shè)的儀器禁止離人，嚴(yán)防碰撞，不得將儀器架設(shè)在不穩(wěn)固的基礎(chǔ)上及易坍塌的溝槽邊，架設(shè)儀器的場(chǎng)地應(yīng)清除雜物。危險(xiǎn)地區(qū)設(shè)專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)。使用中要采取防撞、防雨和防曬措施；遠(yuǎn)距離或復(fù)雜地區(qū)遷站應(yīng)裝儀器箱內(nèi)搬運(yùn)。儀器的長(zhǎng)途運(yùn)輸要采取防震措施，存放儀器要采取防盜、防火和防潮措施。
設(shè)計(jì)方案 篇4
【教學(xué)要求】
⒈觀察插圖，有選擇地描寫景物，注意詳略得當(dāng)，重點(diǎn)突出。
⒉讀懂例文，引導(dǎo)學(xué)生地進(jìn)行景物描寫時(shí)，學(xué)會(huì)使用簡(jiǎn)單的修辭和積累的好詞、好句子。
【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】
重點(diǎn)：想象作畫，并把想象的內(nèi)容描寫出來。
難點(diǎn)：有選擇地進(jìn)行描寫，詳略得當(dāng)，重點(diǎn)突出。
【課前準(zhǔn)備】
⒈課本插圖的黑板畫。
⒉準(zhǔn)備幾篇描寫小動(dòng)物的片段。
⒊好詞語表。
【教學(xué)過程】
一、導(dǎo)入
小朋友，今天老師跟你們一起來作畫、說話和寫作，高興嗎？
二、觀察插圖練說
1．說說圖上都有些什么。（學(xué)生自由練說）
（1）指名說。
（2）評(píng)議：我們可以按照從遠(yuǎn)到近或者由近到遠(yuǎn)的順序來說。
2．想象作畫，補(bǔ)畫小動(dòng)物。
（1）你們覺得這幅圖上還少了點(diǎn)什么？你把耳朵貼上去聽一聽，除了風(fēng)吹樹梢的沙沙聲，小河里淙淙的流水聲，再?zèng)]有其他聲音了，一切都是靜謐的，安靜得有點(diǎn)寂寞。小朋友，拿起我們的畫筆，再畫點(diǎn)什么呢？（小動(dòng)物）
（2）學(xué)生自由作畫。
（3）學(xué)生用幾句話介紹自己所畫的動(dòng)物。
3．學(xué)習(xí)例文，學(xué)說話
（1）學(xué)生自由朗讀例文。
有位小朋友簡(jiǎn)單地寫了天空、樹林、小河等景物，然后寫了他畫在河里的小魚。他是怎樣寫小魚的，請(qǐng)小朋友讀一讀。
（2）學(xué)生自由朗讀例文。讀完后，讓學(xué)生說說例文中哪些地方寫得特別可愛，為什么。
①小組討論。
②指名大組交流。
（3）教師朗讀三段寫小動(dòng)物的精彩片段。
模仿練說，要求學(xué)著例文，可以把小動(dòng)物當(dāng)做人來寫，抓住小動(dòng)物的特點(diǎn)，把它們寫得很生動(dòng)、很有趣，讓人聽了覺得很舒服，很美好，很有生氣。
①說給同桌聽。
②指名說。
（4）師生評(píng)議。
4．給畫面填色，練習(xí)說話。
（1）我們已經(jīng)把把自己畫的小動(dòng)物介紹給大家了，如果我們要把這幅圖的景色寫下來，是不是僅寫一下小動(dòng)物就夠了呢？
我們還要把天上的'云呀、地上的草呀、樹呀、花兒呀簡(jiǎn)單地寫一寫。不過沒有顏色，太單調(diào)了，我們來幫它們穿上漂亮的衣服吧！
學(xué)生自由填色。
（2）展出填好色的畫。
（3）學(xué)生自由練說。
5．出示好詞語花籃，好句子筐。
天高云淡白云悠悠五彩繽紛點(diǎn)綴
生機(jī)勃勃一碧如洗生機(jī)盎然漣漪
一陣微風(fēng)吹來，樹葉沙沙地低語，像是大樹媽媽給小鳥唱的搖籃曲。
白云悠悠，不時(shí)地和小鳥說著甜蜜的話兒，多美呀！
路邊的小花漲紅著臉，害羞地躲在葉子中間，綠油油的小草大方地跳著搖擺舞，有趣極了！
6．學(xué)生有選擇地引用上面的詞語和句子，或者模仿，再進(jìn)行說話練習(xí)。
（1）自由說。
（2）小小組交流。
（3）指名大組交流。
（4）師生評(píng)議。
三、練習(xí)寫作。
1．討論討論怎樣寫。（從順序、主次、語言三個(gè)方面進(jìn)行小結(jié)。）
2．學(xué)生寫草稿。
3．交流草稿，評(píng)議、修改。
4．學(xué)生認(rèn)真謄寫。
設(shè)計(jì)方案 篇5
職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮人、環(huán)境、職業(yè)與成功的事業(yè)生涯之間的關(guān)系。那么如何規(guī)劃職業(yè)生涯的呢？下面具體的規(guī)劃職業(yè)生涯應(yīng)考慮的因素和步驟。
1、確定志向。
志向是事業(yè)成功的基本前提，沒有志向，事業(yè)的成功也就無從談起。俗話說：志不立，天下無可成之事。立志是人生的起跑點(diǎn)，反映著一個(gè)人的理想、胸懷、情趣和價(jià)值觀，影響著一個(gè)人的奮斗目標(biāo)及成就的大小。所以，在制定生涯規(guī)劃時(shí)，首先要確立志向，這是制定職業(yè)生涯規(guī)劃的關(guān)鍵點(diǎn)，也是你的職業(yè)生涯規(guī)劃中最重要的一點(diǎn)。
2、自我評(píng)估。
自我評(píng)估的目的，是認(rèn)識(shí)自己、了解自己。因?yàn)橹挥姓J(rèn)識(shí)了自己，才能對(duì)自己的職業(yè)作出正確的選擇，才能選定適合自己的職業(yè)生涯發(fā)展路線，才能對(duì)自己的職業(yè)生涯目標(biāo)作出最佳抉擇。自我評(píng)估包括自己的興趣、特長(zhǎng)、性格、學(xué)識(shí)、技能、智商、情商、思維方式、思維方法、道德水準(zhǔn)以及社會(huì)中的自我等等。
3、職業(yè)生涯機(jī)會(huì)的評(píng)估。
職業(yè)生涯機(jī)會(huì)的評(píng)估，主要是評(píng)估各種環(huán)境因素對(duì)自己職業(yè)生涯發(fā)展的影響，每一個(gè)人都處在一定的環(huán)境之中，離開了這個(gè)環(huán)境，便無法生存與成長(zhǎng)。所以，在制定個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃時(shí)，要分析環(huán)境條件的特點(diǎn)、環(huán)境的發(fā)展變化情況、自己與環(huán)境的關(guān)系、自己在這個(gè)環(huán)境中的地位、環(huán)境對(duì)自己提出的要求以及環(huán)境對(duì)自己有利的條件與不利的條件等等。只有對(duì)這些環(huán)境因素充分了解，才能做到在復(fù)雜的環(huán)境中避害趨利，使你的`職業(yè)生涯規(guī)劃具有實(shí)際意義。
環(huán)境因素評(píng)估主要包括：
(1)組織環(huán)境。
(2)政治環(huán)境。
(3)社會(huì)環(huán)境。
(4)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
4、職業(yè)的選擇。
職業(yè)選擇正確與否，直接關(guān)系到人生事業(yè)的成功與失敗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在選錯(cuò)職業(yè)的人當(dāng)中，有80％的人在事業(yè)上是失敗者。正如人們所說的女怕嫁錯(cuò)郎，男怕選錯(cuò)行 。由此可見，職業(yè)選擇對(duì)人生事業(yè)發(fā)展是何等重要。
如何才能選擇正確的職業(yè)呢?至少應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：
(1)性格與職業(yè)的匹配。
(2)興趣與職業(yè)的匹配。
(3)特長(zhǎng)與職業(yè)的匹配。
(4)內(nèi)外環(huán)境與職業(yè)相適應(yīng)。
5、職業(yè)生涯路線的選擇。
在職業(yè)確定后，向哪一路線發(fā)展，此時(shí)要作出選擇。即，是向行政管理路線發(fā)展，還是向?qū)I(yè)技術(shù)路線發(fā)展；是先走技術(shù)路線，再轉(zhuǎn)向行政管理路線…… 由于發(fā)展路線不同，對(duì)職業(yè)發(fā)展的要求也不相同。因此，在職業(yè)生涯規(guī)劃中，須作出抉擇，以便使自己的學(xué)習(xí)、工作以及各種行動(dòng)措施沿著你的職業(yè)生涯路線或預(yù)定的方向前進(jìn)。
通常職業(yè)生涯路線的選擇須考慮以下三個(gè)問題：
(1)我想往哪一路線發(fā)展? (2)我能往哪一路線發(fā)展? (3)我可以往哪一路線發(fā)展?
對(duì)以上三個(gè)問題，進(jìn)行綜合分析，以此確定自己的最佳職業(yè)生涯路線。
6、設(shè)定職業(yè)生涯目標(biāo)。
職業(yè)生涯目標(biāo)的設(shè)定，是職業(yè)生涯規(guī)劃的核心。
一個(gè)人事業(yè)的成敗 ，很大程度上取決于有無正確適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)。沒有目標(biāo)如同駛?cè)氪蠛５墓轮郏囊懊Ｃ＃瑳]有方向，不知道自己走向何方。只有樹立了目標(biāo)，才能明確奮斗方向，猶如海洋中的燈塔，引導(dǎo)你避開險(xiǎn)礁暗石，走向成功。
目標(biāo)的設(shè)定，是在繼職業(yè)選擇、職業(yè)生涯路線選擇后，對(duì)人生目標(biāo)做出的抉擇。其抉擇是以自己的最佳才能、最優(yōu)性格、最大興趣、最有利的環(huán)境等信息為依據(jù)。通常目標(biāo)分短期目標(biāo)、中期目標(biāo)、長(zhǎng)期目標(biāo)和人生目標(biāo)。短期目標(biāo)一般為一至二年，短期目標(biāo)又分日目標(biāo)、周目標(biāo)、月目標(biāo)、年目標(biāo)。中期目標(biāo)一般為三至五年。長(zhǎng)期目標(biāo)一般為五至十年。
7、制定行動(dòng)計(jì)劃與措施。
在確定了職業(yè)生涯目標(biāo)后，行動(dòng)便成了關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。沒有達(dá)成目標(biāo)的行動(dòng)，目標(biāo)就難以實(shí)現(xiàn)，也就談不上事業(yè)的成功。這里所指的行動(dòng)，是指落實(shí)目標(biāo)的具體措施，主要包括工作、訓(xùn)練、教育、輪崗等方面的措施。例如，為達(dá)成目標(biāo)，在工作方面，你計(jì)劃采取什么措施，提高你的工作效率?在業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，你計(jì)劃學(xué)習(xí)哪些知識(shí)，掌握哪些技能，提高你的業(yè)務(wù)能力?在潛能開發(fā)方面，采取什么措施開發(fā)你的潛能等等，都要有具體的計(jì)劃與明確的措施。并且這些計(jì)劃要特別具體，以便于定時(shí)檢查。
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