物流車輛管理制度【必備】
在日常生活和工作中，我們都跟制度有著直接或間接的聯(lián)系，制度具有使我們知道，應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么，懲惡揚善、維護(hù)公平的作用。什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的物流車輛管理制度，歡迎閱讀與收藏。
物流車輛管理制度1
物流發(fā)貨管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 提升效率：標(biāo)準(zhǔn)化流程能減少錯誤，提高發(fā)貨速度，縮短客戶等待時間。
2. 保證服務(wù)質(zhì)量：嚴(yán)格的'質(zhì)控措施能減少發(fā)貨錯誤，提升客戶滿意度。
3. 控制成本：有效管理庫存和供應(yīng)商，降低倉儲和運輸成本。
4. 風(fēng)險防范：明確的異常處理機(jī)制能迅速解決問題，減少損失，保持業(yè)務(wù)連續(xù)性。
5. 優(yōu)化決策：數(shù)據(jù)分析為改進(jìn)物流管理提供依據(jù)，支持企業(yè)戰(zhàn)略決策。
物流車輛管理制度2
物流管理管理制度的重要性不言而喻。它能夠：
1. 確保物流流程的標(biāo)準(zhǔn)化，降低操作錯誤，提高服務(wù)質(zhì)量。
2. 通過有效的'庫存控制，減少資金占用，提升現(xiàn)金流狀況。
3. 通過優(yōu)化運輸和配送，縮短交貨時間，增強(qiáng)客戶滿意度。
4. 利用信息系統(tǒng)，提升信息處理能力，支持決策制定。
5. 通過成本控制，降低運營成本，提高企業(yè)利潤。
6. 通過績效評估，激勵員工提高工作效率，推動持續(xù)改進(jìn)。
物流車輛管理制度3
物流部管理制度是企業(yè)運營中不可或缺的一環(huán)，它涵蓋了物流運作的各個環(huán)節(jié)，旨在確保物流活動高效、準(zhǔn)確、安全地進(jìn)行。主要包括以下幾個方面：
1. 人員管理：涉及員工的`招聘、培訓(xùn)、考核和激勵機(jī)制。
2. 運營流程管理：包括訂單處理、倉儲管理、配送規(guī)劃、貨物跟蹤等操作流程。
3. 設(shè)備與設(shè)施管理：涉及運輸工具、倉庫設(shè)備的維護(hù)與更新。
4. 質(zhì)量與安全管理：設(shè)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防和處理安全事故。
5. 成本與效率管理：監(jiān)控物流成本，提高運營效率。
6. 合同與供應(yīng)商管理：規(guī)范合同簽訂，維護(hù)良好的供應(yīng)商關(guān)系。
內(nèi)容概述：
1. 員工職責(zé)：明確每個物流人員的工作職責(zé)，確保任務(wù)分配合理，責(zé)任清晰。
2. 工作流程：制定詳細(xì)的操作流程，減少錯誤和延誤，提升工作效率。
3. 技術(shù)應(yīng)用：引入現(xiàn)代化技術(shù)如自動化、信息化系統(tǒng)，提高物流管理水平。
4. 應(yīng)急預(yù)案：設(shè)立應(yīng)對突發(fā)事件的預(yù)案，降低風(fēng)險影響。
5. 績效評估：定期評估員工績效，為改進(jìn)和激勵提供依據(jù)。
6. 客戶服務(wù)：確保客戶滿意度，及時處理客戶投訴和建議。
物流車輛管理制度4
物流庫房管理制度的重要性不言而喻。一方面，良好的庫房管理能有效提高庫存周轉(zhuǎn)率，降低存儲成本，保障供應(yīng)鏈的順暢；另一方面，嚴(yán)格的規(guī)章制度可以預(yù)防人為錯誤，減少損失，保護(hù)企業(yè)的'資產(chǎn)安全。此外，規(guī)范的流程也有助于提升客戶滿意度，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。
物流車輛管理制度5
物流部管理制度是企業(yè)運營中不可或缺的一部分，旨在確保物流活動的高效、有序進(jìn)行，包括了人員管理、流程規(guī)范、設(shè)備維護(hù)、庫存控制、運輸調(diào)度等多個方面。它涵蓋了從接收訂單到貨物交付的全過程，旨在提升客戶滿意度，降低運營成本，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。
內(nèi)容概述：
1. 人員管理：明確崗位職責(zé)，制定員工績效考核標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行培訓(xùn)，提升團(tuán)隊專業(yè)能力。
2. 流程規(guī)范：設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，包括訂單處理、倉儲管理、裝卸貨操作、配送安排等。
3. 設(shè)備維護(hù)：建立設(shè)備保養(yǎng)與維修制度，確保設(shè)備良好運行，減少故障影響。
4. 庫存控制：實施科學(xué)的'庫存策略，如abc分析法，減少庫存積壓，提高資金周轉(zhuǎn)率。
5. 運輸調(diào)度：優(yōu)化運輸路線，合理分配運力，確保貨物準(zhǔn)時送達(dá)。
6. 質(zhì)量監(jiān)控：設(shè)置質(zhì)量檢驗環(huán)節(jié)，確保商品在物流過程中的安全與質(zhì)量。
7. 成本控制：分析各項成本，尋找節(jié)約空間，提升物流效率。
8. 風(fēng)險管理：識別潛在風(fēng)險，制定應(yīng)急預(yù)案，降低物流中斷的可能性。
物流車輛管理制度6
物流園管理制度旨在規(guī)范園區(qū)內(nèi)的各項運營活動，確保物流運作高效、安全、有序。它涵蓋了人員管理、設(shè)施設(shè)備管理、運輸管理、倉儲管理、安全管理、環(huán)境保護(hù)等多個方面，旨在建立一個和諧、高效的物流生態(tài)系統(tǒng)。
內(nèi)容概述：
1. 人員管理：包括員工招聘、培訓(xùn)、考核、福利待遇以及行為規(guī)范等，確保團(tuán)隊的穩(wěn)定性和專業(yè)性。
2. 設(shè)施設(shè)備管理：涉及設(shè)備的購置、維護(hù)、更新，以及場地的`規(guī)劃與利用，保證物流作業(yè)的順利進(jìn)行。
3. 運輸管理：涵蓋貨物的裝卸、配送、跟蹤與調(diào)度，以優(yōu)化運輸效率，降低運輸成本。
4. 倉儲管理：關(guān)注庫存控制、貨物存儲、出入庫流程，確保庫存準(zhǔn)確無誤，提高倉庫周轉(zhuǎn)率。
5. 安全管理：強(qiáng)調(diào)防火、防盜、防損，以及操作規(guī)程的執(zhí)行，保障人員和貨物的安全。
6. 環(huán)境保護(hù)：推行綠色物流理念，減少廢棄物產(chǎn)生，實施節(jié)能措施，遵守環(huán)保法規(guī)。
物流車輛管理制度7
物流車管理制度是企業(yè)運營中不可或缺的一部分，旨在確保物流運輸?shù)母咝А踩秃弦?guī)性。該制度涵蓋了車輛管理、駕駛員管理、行車安全、保養(yǎng)維護(hù)、調(diào)度管理等多個方面。
內(nèi)容概述：
1. 車輛管理：包括車輛的采購、登記、年檢、保險以及報廢等流程，確保所有物流車輛均符合國家法規(guī)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2. 駕駛員管理：涉及駕駛員的招聘、培訓(xùn)、考核、行為規(guī)范等，強(qiáng)調(diào)駕駛員的專業(yè)技能和安全意識。
3. 行車安全：制定行車規(guī)則，包括限速、疲勞駕駛預(yù)防、應(yīng)急處理程序等，以降低交通事故風(fēng)險。
4. 保養(yǎng)維護(hù)：規(guī)定定期檢查、維修、保養(yǎng)的`頻率和內(nèi)容，保證車輛的良好運行狀態(tài)。
5. 調(diào)度管理：明確車輛調(diào)度原則，如優(yōu)先級、效率最大化、成本控制等，確保物流運輸?shù)捻槙场?/p>
物流車輛管理制度8
物流車輛管理制度的重要性不容忽視，它直接影響到物流公司的運營效率和客戶滿意度。良好的.制度能降低車輛故障率，減少意外事故，保障貨物安全，提高運輸效率，從而提升公司的競爭力。通過合理的成本控制，能有效提高公司的盈利能力。
物流車輛管理制度9
為加強(qiáng)公司車輛管理，規(guī)范日常業(yè)務(wù)操作，做到節(jié)約開支，明確責(zé)任，確保安全行車，結(jié)合公司實際工作的需要，特制定本規(guī)定。
一、車輛購置的管理：
1、車輛購置、更新應(yīng)根據(jù)公司的實際情況，按照適用、經(jīng)濟(jì)、配套的原則選擇車種、車型；
2、車輛購置必須按公司固定資產(chǎn)管理辦法的固定資產(chǎn)購置程序以及《公司采購、分包商評定領(lǐng)導(dǎo)小組工作程序》的相關(guān)規(guī)定辦理；
3、新車購置必須按合同規(guī)定及有關(guān)文件，如車輛清單或裝箱單以及原廠說明書進(jìn)行驗收，并清點附件、隨車工具，如有不符應(yīng)拒絕接收；
4、驗收車輛時應(yīng)組織固定資產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人、采購員、使用部門負(fù)責(zé)人及駕駛員同時驗收，并學(xué)習(xí)使用注意事項和各種調(diào)整數(shù)據(jù)；
5、新車購進(jìn)后必須及時及時登記，建立登記卡，將車輛型號、牌號、車況等各項數(shù)據(jù)逐一按編配用途和技術(shù)性能使用。
6、購置舊車必須經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn)，按上述購車程序辦理；
7、車輛內(nèi)部調(diào)撥必須經(jīng)公司主管業(yè)務(wù)副總批準(zhǔn)，并填寫車輛調(diào)撥清單，由交換雙方負(fù)責(zé)人簽字，連同車輛登記本及相應(yīng)的隨車技術(shù)檔案一并調(diào)撥。
二、車輛使用的管理：
1、新車投入使用在磨合期內(nèi)應(yīng)做到減載、限速行駛；
2、對車輛管理實行司機(jī)負(fù)責(zé)制，未經(jīng)公司主管業(yè)務(wù)副總批準(zhǔn)，不準(zhǔn)擅自調(diào)換車輛使用。
3、嚴(yán)禁司機(jī)將車輛交給無證人員駕駛或練習(xí)駕車，嚴(yán)禁公車私用。
4、經(jīng)批準(zhǔn)在外停放的車輛，必須做好安全防范措施。若晚上19：30以后工作用車，必須報車輛管理（調(diào)度）員備案，十一時前必須返回指定停車場停車，否則按私自用車處理。特殊情況須同時報車輛管理（調(diào)度）員及主管業(yè)務(wù)副總同意。
5、分公司各營業(yè)部因工作用車駛離特區(qū)時，必須提前向分公司業(yè)務(wù)部報告并保持與車輛管理（調(diào)度）員聯(lián)系，以便車輛管理（調(diào)度）員掌握車輛動向。車輛在外發(fā)生交通事故或其它事件，應(yīng)及時報告車輛管理（調(diào)度）員，并妥善處理。
6、公司所有員工因私需使用貨車時，必須報主管業(yè)務(wù)副總批準(zhǔn)后，由車輛管理（調(diào)度）員安排車輛及司機(jī)。
7、嚴(yán)禁將公司車輛交由外單位人員駕駛，特殊情況必須經(jīng)公司主管業(yè)務(wù)副總書面同意。
8、分公司應(yīng)根據(jù)所轄車輛的數(shù)量、業(yè)務(wù)生產(chǎn)情況合理調(diào)度車輛，車輛的日常調(diào)度由分公司總經(jīng)理或指定車輛管理（調(diào)度）員負(fù)責(zé)。
三、車輛技術(shù)檔案的管理
1、為利于掌握車輛的使用性能及改裝、改型和主要總成、機(jī)件變更后使用性能的變化，為車輛保養(yǎng)、修理和對車輛進(jìn)行技術(shù)鑒定提供依據(jù)，必須建立車輛技術(shù)檔案；
2、車輛技術(shù)檔案主要是記載車輛的來源、投產(chǎn)日期、車輛原值、基本裝備、技術(shù)性能、年行駛里程、修理次數(shù)和間隔里程、車輛調(diào)動、改裝、改造、停駛、復(fù)駛、封存、機(jī)損、報廢、燃料、輪胎、季度生產(chǎn)任務(wù)完成情況、年度利潤完成數(shù)量等；
3、技術(shù)檔案資料登記辦法：凡車輛調(diào)動、牌照變更、停駛、封存、改裝、改造、車損以及駕駛員調(diào)動等，三日內(nèi)由車輛管理（調(diào)度）員負(fù)責(zé)登記；
4、車損事故處理結(jié)案后，必須填寫損修情況和處理結(jié)果存檔；
5、車輛運行情況記錄，由車輛管理（調(diào)度）員在下季首月3內(nèi)登記交分公司綜合審核后公布并由分公司綜合部保存；
6、保修情況記錄由車輛管理（調(diào)度）員負(fù)責(zé)填記在保修技術(shù)卡片上，重點寫清保養(yǎng)類別、日期、間隔里程、重大技術(shù)情況等。
四、車輛保養(yǎng)的管理
1、為保證車輛在任何條件下使用的可靠性，減少燃料和材料的消耗，延長車輛大修間隔里程，必須及時地進(jìn)行車輛的修理和保養(yǎng)，車輛的技術(shù)保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)。
2、一級保養(yǎng)是檢查車輛外露部位的螺栓、螺母，檢查各總成內(nèi)潤滑油平面，加添潤滑油，排除發(fā)現(xiàn)的故障，每周由正班司機(jī)負(fù)責(zé)。
3、二級保養(yǎng)除執(zhí)行一級保養(yǎng)的.作業(yè)項目外，主要清洗各個空氣濾清器，檢查、調(diào)整發(fā)動機(jī)、底盤及電器設(shè)備的工作狀況，并完成一些附加小修項目。
4、三級保養(yǎng)是以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整、消除隱患為中心，以改善其技術(shù)狀況，可與車輛季度審?fù)瑫r進(jìn)行。
5、每年5月及11月須進(jìn)行一次換季保養(yǎng)，檢查蓄電池、冷卻系統(tǒng)的變化，夏季蓄電池電液容易蒸發(fā)，每日收車后必須檢查液面高度并及時補(bǔ)充。
五、車輛維修的管理
1、零件修理：為節(jié)約原材料，降低保修費用，應(yīng)對磨損、變形或損傷而不能繼續(xù)使用的零件修理。
2、汽車小修：主要是消除汽車在運行中發(fā)生的臨時故障和局部損傷，對自然磨損或總成的外部征象能預(yù)先估計的小修項目，應(yīng)集中組織計劃性的小修作業(yè)并結(jié)合一、二、三級保養(yǎng)進(jìn)行。
3、總成大修：總成經(jīng)過一定使用里程后，其基礎(chǔ)件和主要零件破裂、磨損、變形，需要拆散進(jìn)行徹底修理，以恢復(fù)其技術(shù)性能的修理作業(yè)。
4、汽車大修：車輛行駛一定里程后機(jī)件嚴(yán)重磨損，技術(shù)性能下降并經(jīng)過技術(shù)鑒定，對各總成進(jìn)行一次恢復(fù)性的修理。大修必須嚴(yán)格按計劃進(jìn)行，并報總經(jīng)理批準(zhǔn)后實施。
5、車輛維修由各正班司機(jī)寫好維修項目，按公司汽修申報流程報批后，在定點廠維修。
6、進(jìn)廠維修的車輛司機(jī)應(yīng)監(jiān)督按報修項目維修，如發(fā)現(xiàn)報修項目與維修項目不符，額外部分由報修人自負(fù)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)私自將車輛送廠維修。
六、車輛用油管理
1、廣州、深圳地區(qū)車輛用油統(tǒng)一由公司按一車一卡的方式，實行加油卡的管理，廣梅汕分公司、珠海分公司、懷化分公司實行實用實報的管理。
2、嚴(yán)禁司機(jī)攜帶另外容器加油。
3、對汽車用油確定定額指標(biāo)，按不同類型的車輛，每百公里定額用油指標(biāo)，以單車核算，按月統(tǒng)計行車公里和汽油的消耗情況，在定額之內(nèi)的按實際節(jié)約數(shù)提取10%作為司機(jī)節(jié)約獎金。
4、公司車輛管理（調(diào)度）員為車輛用油的管理責(zé)任人，對各汽車的耗油標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)隨時掌握，確定每百公里的耗油定額指標(biāo)，實行節(jié)約有獎，超額受罰的辦法以調(diào)動駕駛員節(jié)油降耗的積極性。
物流車輛管理制度10
車輛物流管理制度旨在規(guī)范公司內(nèi)部的車輛運輸流程，確保物流效率與安全，降低運營成本，提高客戶滿意度。它涵蓋了車輛的調(diào)度、維護(hù)、駕駛員管理、貨物裝載與卸載、運輸過程監(jiān)控、事故預(yù)防及應(yīng)急處理等多個方面。
內(nèi)容概述：
1. 車輛調(diào)度：制定科學(xué)的車輛調(diào)度策略，根據(jù)貨物量、目的.地等因素合理分配車輛資源。
2. 車輛維護(hù)：定期進(jìn)行車輛檢查與保養(yǎng)，確保車輛性能良好，預(yù)防故障發(fā)生。
3. 駕駛員管理：對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)、考核，保證其駕駛技能和安全意識。
4. 貨物裝載與卸載：規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，防止貨物損壞，優(yōu)化裝載空間利用率。
5. 運輸監(jiān)控：利用gps等技術(shù)實時追蹤車輛位置，確保貨物按時送達(dá)。
6. 事故預(yù)防與應(yīng)急處理：建立應(yīng)急預(yù)案，提高對突發(fā)情況的應(yīng)對能力。
物流車輛管理制度11
物流車管理制度是一套針對物流運輸車輛運營和管理的規(guī)則體系，旨在確保物流運輸?shù)母咝�、安全和合�?guī)性。它涵蓋了車輛購置、日常維護(hù)、駕駛員管理、運輸路線規(guī)劃、安全管理、成本控制等多個方面。
內(nèi)容概述：
1. 車輛購置與報廢：明確車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、采購流程和報廢條件。
2. 車輛維護(hù)保養(yǎng)：規(guī)定定期檢查、維修保養(yǎng)的時間和內(nèi)容，確保車輛性能良好。
3. 駕駛員管理：設(shè)定駕駛員的'選拔標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)計劃、工作時間和休息規(guī)定。
4. 運輸調(diào)度：制定合理的運輸路線和時間表，優(yōu)化運輸效率。
5. 安全規(guī)程：設(shè)立安全駕駛規(guī)則、應(yīng)急處理機(jī)制和事故預(yù)防措施。
6. 成本監(jiān)控：監(jiān)控燃油消耗、維修費用等，實施成本控制策略。
7. 監(jiān)督與考核：建立車輛使用記錄和駕駛員績效評估體系，確保制度執(zhí)行。
物流車輛管理制度12
物流承運商管理制度的重要性不言而喻。一方面，它幫助企業(yè)優(yōu)化運輸流程，降低物流成本，提高客戶滿意度。另一方面，良好的`管理制度能增強(qiáng)承運商的合作意愿，穩(wěn)定供應(yīng)鏈，減少因承運商更換帶來的不確定性。此外，對于突發(fā)事件的應(yīng)對和風(fēng)險防范，也有著至關(guān)重要的作用。
物流車輛管理制度13
物流搬運工管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 提升效率：規(guī)范的操作流程能減少無效勞動，提高搬運效率。
2. 保障安全：明確的安全規(guī)定可以預(yù)防工傷事故，保護(hù)員工的生命安全。
3. 保證質(zhì)量：嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確保貨物不受損壞，維護(hù)公司聲譽(yù)。
4. 促進(jìn)發(fā)展：持續(xù)的'培訓(xùn)有助于提升員工技能，推動團(tuán)隊整體能力的提升。
物流車輛管理制度14
物流園區(qū)管理制度的重要性不容忽視，它直接關(guān)系到園區(qū)的運營效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量。良好的管理制度能夠：
1. 提升運營效率：通過標(biāo)準(zhǔn)化流程，減少工作中的'混亂和延誤，提高物流效率。
2. 保障安全：明確安全責(zé)任，預(yù)防事故，保護(hù)人員和財產(chǎn)安全。
3. 提高服務(wù)質(zhì)量：設(shè)定統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升客戶滿意度，增強(qiáng)園區(qū)競爭力。
4. 規(guī)避風(fēng)險：遵守法規(guī)，避免因違規(guī)操作導(dǎo)致的法律糾紛。
5. 促進(jìn)發(fā)展：通過持續(xù)改進(jìn)，推動園區(qū)的現(xiàn)代化和智能化進(jìn)程。
物流車輛管理制度15
為了更好地完善公司的內(nèi)部管理,增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力,明確司機(jī)的利益與公司的效益的密切關(guān)系,提高司機(jī)的工作責(zé)任心,特定如下制度。
一、貨運車輛與司機(jī)的管理制度和獎罰制度
(1)車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理,公司根據(jù)司機(jī)全年工作表現(xiàn),從司機(jī)產(chǎn)值、安全行車、維修費用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機(jī)給予獎勵,對表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。
(2)車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛,專車司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。
(3)車輛除執(zhí)行運輸任務(wù)外,未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務(wù)完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場,不準(zhǔn)起動發(fā)動機(jī)在車內(nèi)睡覺和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任,重犯要從嚴(yán)處罰。
(4)車輛進(jìn)出碼頭,均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責(zé)任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴(yán)處罰。
(5)司機(jī)每天按時上班(早上8時30分),特殊情況除外(例如當(dāng)天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。否則,報公司從嚴(yán)處理。
(6)司機(jī)不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、非法性交易等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7)司機(jī)執(zhí)行運輸任務(wù)時,在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。
(8)司機(jī)報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實后要從嚴(yán)處理。
(9)司機(jī)對待貨主要文明有禮,努力提高服務(wù)素質(zhì)。
(10)對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機(jī)第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(11)對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機(jī),第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(12)將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機(jī)第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(13)對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(14)在規(guī)定時間內(nèi)公司管理人員要求司機(jī)對調(diào)好拖架或拖板而司機(jī)故意不及時對調(diào)好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴(yán)處罰。
(15)在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(16)晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(17)對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機(jī)第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況,如車輛須維修或裝柜時間過長等,卻不及時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(19)管理人員有急事呼叫司機(jī),而司機(jī)故意不復(fù)機(jī)的每次罰款50元。
(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。
(22)對公司要求過磅而不過磅的司機(jī),每次罰款50元。
(23)對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。
二、安全行車制度
(1)司機(jī)必須積極參加安全學(xué)習(xí)會,進(jìn)一步落實各項交通安全措施,加強(qiáng)安全行車意識。
(2)司機(jī)必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定,嚴(yán)格按機(jī)動車駕駛操作規(guī)程行車,嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
(3)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,不能超速、亂搶道等違章行車。
(4)司機(jī)在上班時間內(nèi)不能飲酒,嚴(yán)禁醉酒駕駛,開車時要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動作。
(5)由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等),公司給予全報。
(6)若司機(jī)個人造成的違章罰款,如有下列情況的公司給60%報銷,其它情況不予報銷。
1)進(jìn)入導(dǎo)向車道后,不按規(guī)定方向行駛。
2)在禁行的時間,道路上行駛的。
3)不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。
4)違反交通信號指示的。
5)違反交通標(biāo)志,標(biāo)線指示的。
6)在禁止停放車輛的.地方停放車輛。
7)不按規(guī)定臨時停車。
(7)在運輸作業(yè)過程中,對安全行車的司機(jī),公司根據(jù)其全年實際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎,年終時一次性獎勵給司機(jī),以作鼓勵。
獎勵方法:
1)對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機(jī)給予1000元的獎勵,包括對方負(fù)全責(zé)的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。
2)對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機(jī)獎勵300元。
3)對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機(jī)獎勵100元。
(8)在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中,由于司機(jī)不負(fù)責(zé)任,導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失,使公司造成經(jīng)濟(jì)損失的,公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟(jì)損失的程度扣罰。
扣罰方法:
1)每次事故公司損失500以下司機(jī)負(fù)次責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的5%罰款,同等責(zé)任的按經(jīng)濟(jì)損失的10%罰款,主責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的15%罰款,全責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的20%罰款。
2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款100元,同等責(zé)任罰款150元,主責(zé)罰款200元,全責(zé)罰款300元。
3)每次事故公司損失3000元以上,5000元以下,司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款200元,同等責(zé)任罰款300元,主責(zé)罰款400元,全責(zé)罰款500元。
4)每次事故公司損失5000元以上,50000元以下,司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款500元,同等責(zé)任罰款1000元,主責(zé)罰款20xx元,全責(zé)罰款3000元。
5)每次事故公司損失50000以上,司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款5000元,同等責(zé)任的罰款10000元,主要責(zé)任的罰款15000元,全責(zé)的罰款20000元。
6)酒后駕駛出事故的,由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。
7)如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。
【物流車輛管理制度】相關(guān)文章：
物流車輛管理制度10-16
【精】物流車輛管理制度10-22
物流車輛管理制度(優(yōu)秀)10-23
物流公司車輛管理制度05-28
【精華】物流車輛管理制度10-27
(薦)物流公司車輛管理制度09-04
【集合】物流公司車輛管理制度11-20
物流車輛管理制度6篇11-04